在國際航運(yùn)業(yè)中，監(jiān)測船舶廢氣排放和降低能耗變得越來越重要。在挪威，政府已經(jīng)對氮氧化物(NOX)排放進(jìn)行征稅， MARPOL公約也要求從2021年開始，對所有排放監(jiān)測區(qū)域設(shè)定更嚴(yán)格的NOX排放限值。減少廢氣排放有效的方法即降低船用柴油(MDO)的使用量。能源支出是航運(yùn)公司和船東固定成本的最大部分， 所以在進(jìn)行維修和改裝工程時，提升發(fā)動機(jī)的能效和降低廢氣排放是重中之重。

瓦錫蘭集團(tuán)（W?rtsil?）是船用動力裝置及陸用電站設(shè)備的供應(yīng)商和服務(wù)商，而且是船用柴油機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組制造商之一，擁有先進(jìn)的二沖程發(fā)動機(jī)技術(shù)。W?rtsil? Services Switzerland Ltd. 是瓦錫蘭旗下在瑞士提供專業(yè)維護(hù)和修理的服務(wù)公司（以下稱為：瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司）。該公司正是使用德圖船用 testo 350 煙氣分析儀來監(jiān)測瓦錫蘭二沖程船用柴油發(fā)動機(jī)的氣體污染物排放，并且發(fā)現(xiàn)這是一種十分易于在大型船舶中操作的檢測設(shè)備。

在我看來，德圖船用 testo 350 煙氣分析儀是用于維修船舶柴油發(fā)動機(jī)的理想排放測量儀。"它結(jié)構(gòu)緊湊，便于運(yùn)輸，并提供穩(wěn)定可靠的測量值，這滿足船級社的要求。而且儀器本身的性價比也相當(dāng)高。

                                                                                                        —— 能效專家，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司

面臨的挑戰(zhàn)

瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的員工在世界各地的海域進(jìn)行船上維修和改裝工作。這其中，就涉及到測試船舶柴油發(fā)動機(jī)的溫度和壓力，以保證發(fā)動機(jī)以最佳能效運(yùn)行。在測試過程中，還包含了氣體污染物的排放測量。對此，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司的專家認(rèn)為這需要一款能滿足以下諸多要求的測量儀器。

? 方便移動和運(yùn)輸

? 堅固耐用，經(jīng)受得住海上的嚴(yán)苛環(huán)境

? 測量精度高，滿足船級社合規(guī)要求

解決方案

自2015年底起，瓦錫蘭瑞士維修服務(wù)公司便一直使用德圖船用testo 350 煙氣分析儀對二沖程船用柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行船上廢氣排放測量。從那時起，德圖的這款煙氣分析儀已經(jīng)協(xié)助瑞士服務(wù)公司的專家們完成了在四艘船上的工作。

船用 testo 350 煙氣分析儀是世界上專用于檢測船用柴油發(fā)動機(jī)廢氣排放是否符合 MARPOL Annex VI 和 NOX Technical Code 的便攜式煙氣分析儀。擁有德國勞氏 (現(xiàn)名DNV-GL挪威) 船級社證書，證書號TAA00001K0 (02/2018 - 02/2023)。使用法蘭，將特制的采樣探針直接安裝在廢氣管道上進(jìn)行廢氣的采集和測量。傳感器將測量并記錄煙氣組分 O2、CO、NOX ( NO + NO2 ) 和 SO2 的濃度。船用 testo 350 煙氣分析儀內(nèi)置傳感器使用的是定電位電解法原理，經(jīng)過認(rèn)證，具有較高的準(zhǔn)確性和長期的穩(wěn)定性；測量CO2濃度使用的是通過認(rèn)證的NDIR原理的傳感器。

使用法蘭將船用 testo 350 的探針安裝在廢氣管道采樣口